共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用?
共同海損的概念、成立要件及費(fèi)用,涉及多方面的知識(shí),如:共同海損是什么意思、共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別、共同海損分?jǐn)傇瓌t、共同海損英文、共同海損管轄法院、共同海損不僅涉及到貨方,還涉及到船方、共同海損的構(gòu)成條件有、共同海損和單獨(dú)海損的概念、共同海損分?jǐn)偂⒐餐p是部分海損中的一種、共同海損和單獨(dú)海損的概念、共同海損保險(xiǎn)公司怎么賠、共同海損的費(fèi)用誰承擔(dān)、共同海損為什么是部分損失、共同海損的范圍、共同海損最早出現(xiàn)在哪部法律、ZIM共同海損、共同海損下沒有買保險(xiǎn)、共同海損理算地是什么意思等等,了解掌握這些知識(shí),有助于解決國際貨運(yùn)中突發(fā)的情況,快速高效服務(wù)客戶。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
共同海損定義 共同海損構(gòu)成條件 共同海損分?jǐn)?共同海損理算 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
(一)共同海損的概念
共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。
與共同海損相對(duì)應(yīng),并非為了大家的共同利益而作出的犧牲,而是因自然災(zāi)害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨(dú)海損。
共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在于,前者是為了大家的利益有意作出的,而后者是海上事故直接造成的;前者應(yīng)由大家來分?jǐn)?,而后者?yīng)由受損者自行承擔(dān)。
(二)共同海損的成立要件 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
1.必須有共同的、真實(shí)的危險(xiǎn)。
所謂共同的危險(xiǎn),是指這種危險(xiǎn)對(duì)船舶和貨物都構(gòu)成威脅,僅僅危及船舶或貨物單方的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設(shè)備損壞,可能導(dǎo)致貨物腐敗變質(zhì)而船舶本身不受影響,就不是共同危險(xiǎn)。
所謂真實(shí)的危險(xiǎn),是指危險(xiǎn)必須是客觀存在的,僅僅是主觀臆測(cè)的危險(xiǎn)不會(huì)造成共同海損。
2.必須是有意地采取了合理的、有效的措施。
3.損失必須是直接的、特殊的。
所謂直接的,是指損失必須是共同海損行為直接造成的。間接損失,如船期損失、滯期損失、市價(jià)跌落等,都不能算作共同海損損失。
特殊的,是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支,不得算作共同海損。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
共同海損的費(fèi)用包括什么? 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
所謂“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的
特殊費(fèi)用。
船舶發(fā)生意外、犧牲或者發(fā)生其他特殊情況而損壞時(shí),為了安全完成本次航程,駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn),進(jìn)行必要的修理,在
港口或者在其他地點(diǎn)額外停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)補(bǔ)給、船舶所消耗的燃料、物料,為修理而卸載、儲(chǔ)存、重裝或者搬移船上貨物、物料以及其他
財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用,可列入共同海損。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額的確定: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
一、船舶共同海損的金額的確定:
1、 按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算;
2、 船舶尚未修理,按犧牲造成的合理貶值計(jì)算,但不得超過估計(jì)的修理費(fèi);
3、 船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價(jià)值的,共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值,減去不屬于共同海損的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值的余額計(jì)算。
二、貨物共同海損犧牲的金額的確定:
1、 貨物滅失的,按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)、減去由于犧牲無需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算;
2、 貨物損壞的,在損壞程度尚未達(dá)成協(xié)議前出售的,按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi),與出售貨物凈得的差額計(jì)算。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額,減去為取得這筆運(yùn)費(fèi)應(yīng)支付但由于犧牲無需支付的營運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。
四、共同海損應(yīng)當(dāng)由受益人按照各方的比例合理分?jǐn)偂?/strong>
一、船舶因共同海損的分?jǐn)?/strong>,按照船舶在航程終止時(shí)的完好值,減去不屬于共同海損的損失金額計(jì)算,或者按照船舶在航程終止時(shí)實(shí)際價(jià)值加上共同海損的損失金額計(jì)算,或者按照船舶在航程終止時(shí)實(shí)際價(jià)值加上共同海損犧牲的金額計(jì)算;
二、貨物共同海損的分?jǐn)偅?/strong>按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi),減去不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算;貨物在抵達(dá)目的港已出售的,按照出售凈得額加上共同海損犧牲的金額計(jì)算(旅客的行李、私人物品不計(jì)算分?jǐn)偣餐p);
三、運(yùn)費(fèi)共同海損的分?jǐn)偅?/strong>按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收回的運(yùn)費(fèi),減去為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損事故發(fā)生后,為完成本次航程所支付的營運(yùn)費(fèi)用加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際簡介及優(yōu)勢(shì)推薦: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司,瑞獅國際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨(dú)立經(jīng)營,自負(fù)盈虧,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運(yùn)代理者國際物流服務(wù)。
瑞獅國際提供:全球各空運(yùn)價(jià)格,空運(yùn)航班查詢,空運(yùn)貨物追蹤,空運(yùn)航班查詢,空運(yùn)提單,空運(yùn)貨運(yùn)查詢,空運(yùn)物流,空運(yùn)貨運(yùn),空運(yùn)公司,空運(yùn)訂艙,包板,空運(yùn)貨物查詢,空運(yùn)詢價(jià),空運(yùn)在線,空運(yùn)操作流程,空運(yùn)航班,空運(yùn)航線,空運(yùn)價(jià)格計(jì)算等附加服務(wù)。同時(shí)瑞獅國際在香港國際空運(yùn),香港空運(yùn)公司,香港空運(yùn)貨代,香港空運(yùn)出口; 香港快遞公司; 香港空運(yùn)出口操作流程,廣州國際空運(yùn),廣州空運(yùn)公司,廣州空運(yùn)貨代,廣州空運(yùn)出口,廣州快遞公司; 廣州空運(yùn)出口操作流程,深圳國際空運(yùn),深圳空運(yùn)公司,深圳空運(yùn)貨代,深圳空運(yùn)出口,深圳快遞公司,深圳空運(yùn)出口操作流程等也是相當(dāng)專業(yè),價(jià)格值得你托付,信譽(yù)值得你信賴.了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際作為國際航空國際物流,國際航空物流公司,國際航空國際貨運(yùn)代理,國際航空國際空運(yùn)貨代公司中的一員,從東莞、深圳、廣州、香港起運(yùn),全線提供國際航空空運(yùn)物流, 國際航空空運(yùn)貨運(yùn),國際航空貨代公司,國際航空海運(yùn)物流公司,國際航空國際海運(yùn),國際航空國際海運(yùn)公司,國際航空專線等國際航空全境全航線服務(wù)。
瑞獅國際經(jīng)營范圍:
國際船舶運(yùn)輸、國際海運(yùn)無船承運(yùn)、國際船舶管理;國際快遞、國內(nèi)快遞(郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外);海上、陸路、航空國際貨運(yùn)代理;國內(nèi)貨運(yùn)代理;倉儲(chǔ);貨物及技術(shù)進(jìn)出口;批發(fā)業(yè)、零售業(yè);實(shí)業(yè)投資。"
瑞獅國際是全球國際貨運(yùn)代理公司、國際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,可為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
世界各國(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際網(wǎng)站更多查詢: 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
海關(guān)編碼查詢 | 出口退稅稅率查詢 | 進(jìn)口稅率查詢 | 企業(yè)情況查詢 | 企業(yè)信用查詢 | 通關(guān)狀態(tài)查詢 | 知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案信息查詢 | 銀行匯率查詢 | 查詢更多 |
點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
東南亞專線 | 越南專線 | 泰國專線 | 老撾專線 | 柬埔寨專線 | 新加坡專線 | 馬來西亞專線 | 菲律賓專線 | 緬甸專線 |
印尼專線 | 斯里蘭卡專線 | |||||||
日韓臺(tái)專線 | 日本專線 | 韓國專線 | 臺(tái)灣專線 | |||||
北美洲專線 | 歐洲專線 | 加拿大專線 | 墨西哥專線 | |||||
澳洲專線 | 歐洲專線 | 歐洲專線 | 阿根廷專線 | |||||
中東專線 | 伊朗專線 | 沙特專線 | 迪拜專線 | 阿拉酋專線 | 科威特專線 | 卡塔爾專線 | ||
印巴專線 | 印度專線 | 孟加拉專線 | 巴基斯坦專線 | |||||
西歐專線 | 比利時(shí)專線 | 法國專線 | 荷蘭專線 | 英國專線 | 德國專線 | 瑞士專線 | ||
中歐班列專線 | 中歐卡航專線 | |||||||
北歐專線 | 瑞典專線 | |||||||
西非專線 | 南非專線 | 北非專線 | 中非專線 | 東非專線 | 尼日利亞專線 | |||
中南美專線 | 巴西專線 | 智利專線 | 阿根廷專線 | 其它國家專線 |
美國公司資料查詢及各各州官方網(wǎng)址大全 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 | |||||
紐約州(New York) | 特拉華州(Delaware) | 加利福尼亞州(California) | 田納西州(Tennessee) | 克薩斯州(Texas) | 佛羅里達(dá)州(Florida) |
馬利蘭州(Maryland) | 麻薩諸塞州(Massachusetts) | 新澤西州(New Jersey) | 華盛頓州(Washington) | 康州(Connecticut) | 夏威夷州(Hawaii) |
密歇根州(Michigan) | 亞利桑那州(Arizona) | 密蘇里州(Missouri) | 內(nèi)華達(dá)州(Nevade) | 明尼蘇達(dá)州(Minnesota) | 賓夕法尼亞州(Pennsylvania) |
威斯康辛州(Wisconsia) | 俄勒岡州(Oregon) | 伊利諾州(Illinois) | 臺(tái)灣線(Taiwan) | 越南線(Vietnam) | 美國關(guān)稅查詢 |
2025-06
如何避免集裝箱在海上丟失?如何避免集裝箱在海上丟失?作為全球貿(mào)易的一部分,2016年,全球約有1.3億個(gè)裝著貨物的集裝箱運(yùn)往世界各地,估計(jì)價(jià)值超過4萬億美元。倫敦大學(xué)能源研究所和數(shù)據(jù)可視化公司Kiln的交互式地圖顯示了公海上5萬多艘集裝箱船的動(dòng)向,將貨物和商品運(yùn)送到世界各地。可以… [了解更多]
2025-06
船舶登記是否對(duì)船上集裝箱墜落負(fù)責(zé)?船舶登記是否對(duì)船上集裝箱墜落負(fù)責(zé)?最近的新聞報(bào)道,有83個(gè)集裝箱從澳大利亞海岸的船上墜落,似乎引發(fā)了一些人的疑問。船舶登記是否對(duì)集裝箱從船上墜落負(fù)責(zé)。下面報(bào)道了來自海運(yùn)互助會(huì)的gCaptain的文章:“一艘陽明海運(yùn)的集裝箱船在澳大利亞東海岸的大量… [了解更多]
2025-05
怎樣應(yīng)對(duì)國際物流中的延遲和損失在國際物流運(yùn)輸中會(huì)遇到各種問題,如:如何應(yīng)對(duì)國際物流中的延遲和損失、客戶收貨后的數(shù)量和發(fā)運(yùn)的數(shù)量不符怎么辦、貨物是玻璃、大理石、陶瓷等易碎品,運(yùn)輸損壞怎么辦、貨物只能發(fā)往物流站怎樣安排進(jìn)我司倉庫、貨物由海關(guān)檢查柜怎么辦、發(fā)現(xiàn)貨少了怎么辦?以下就拿如何… [了解更多]
2025-04
航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 航空投保流程航空保險(xiǎn)責(zé)任航空保險(xiǎn)所需文件 瑞獅國際將憑多多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),全程全心為全球企事業(yè)單位提供專職、專業(yè)、專心、專門的綜合服務(wù),以期讓貴司省時(shí)、省心、省力、省錢。全運(yùn)全求所托,全程全心服務(wù);瑞獅國際物流,信譽(yù)值得重托航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)及投保流程涉及多方面的… [了解更多]
2025-04
貨物在海上漂、集裝箱進(jìn)水、責(zé)任在誰?水的成因集裝箱的水取決于天氣狀況,海運(yùn)航程的長短,貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在相對(duì)濕度超過55%時(shí)會(huì)對(duì)貨物造成損壞。集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況:1、貨物自帶 濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來… [了解更多]