運(yùn)費(fèi)翻漲10倍, 空箱就是按兵不動(dòng)!... 癥結(jié)在哪?來源：海事服務(wù)網(wǎng)如今全球海運(yùn)業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴(yán)峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運(yùn)輸繁忙，卻時(shí)常受“缺箱”“少柜”困擾，集裝箱價(jià)格飛漲，一些海運(yùn)航線上漲近１０倍，仍然是“一箱難求”。圖片如今全球海運(yùn)業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴(yán)峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運(yùn)輸繁忙，卻時(shí)常受“缺箱”“少柜”困
more...目錄外產(chǎn)品認(rèn)證和免3C認(rèn)證的區(qū)別在哪里？ 我們公司進(jìn)口一批貨要辦理免3C認(rèn)證，但是同事辦的是目錄外產(chǎn)品認(rèn)證，并且說這個(gè)就是免3C認(rèn)證，想問一下免3C跟目錄外產(chǎn)品認(rèn)證到底有什么區(qū)別？一、符合以下條件的，就是3C目錄外的。1.外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其外交人員自用的物品；2.香港澳門特區(qū)政府駐內(nèi)地官方機(jī)構(gòu)及其工作人員自用的物品；3.入境人員隨身從境外帶入境內(nèi)的自用物品；4．政府間
more...拜登提出的“全球最低稅率”恐對(duì)航運(yùn)業(yè)不利 在七國集團(tuán)越來越多的支持下，經(jīng)合組織OECD正在計(jì)劃對(duì)大型跨國公司的稅收進(jìn)行徹底改革，提出了一個(gè)“全球最低稅率”。全球稅收改革提案有可能破壞當(dāng)前航運(yùn)的稅收政策?！∵@一想法最初由美國引入，該國為了防止各州之間稅收競爭，防止跨國公司將利潤轉(zhuǎn)移到低稅收管轄區(qū)相處了這樣的一個(gè)辦法。但是，如果將“全球最低稅率”應(yīng)用到航運(yùn)業(yè)中，很可能會(huì)沖擊到行業(yè)原本的噸位稅制度極其
more...出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣，有些貨物的美國進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用及稅費(fèi)由發(fā)貨人支付，這種情況下，美國清關(guān)行會(huì)要求中國出口商發(fā)貨前簽署一份POA委托書，類似我國報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書。清關(guān)方式通常有兩種：1、以美國收貨人的名義清關(guān)即由美國收貨人（consignee）提供POA給貨代的美國代理，同時(shí)還需要美國收貨人的Bond。2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理
more...擁堵導(dǎo)致運(yùn)力持續(xù)中斷，美國進(jìn)口額開始“下降” 班輪巨頭馬士基(Maersk)在一份新的客戶報(bào)告中稱，美國進(jìn)口逐月下降不應(yīng)歸因于需求疲軟，而是整個(gè)跨太平洋運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重?fù)矶聦?dǎo)致運(yùn)力持續(xù)中斷?！ reightWaves公司的聲納平臺(tái)擁有一個(gè)專有的發(fā)貨人海洋預(yù)訂指數(shù)(SONAR: IOTI.USA)，該指數(shù)以20英尺當(dāng)量單位(teu)計(jì)算，截止到預(yù)定的海外離港日期。雖然這些都是預(yù)訂量，而不是裝載量，
more...最新沿海運(yùn)輸業(yè)市場周報(bào)分析 進(jìn)入6月，全國高溫天氣頻繁，民用電日耗逐步上升，旺季特征逐步顯現(xiàn)，下游電廠日耗繼續(xù)走高，之前電廠采購謹(jǐn)慎，導(dǎo)致庫存普遍不足，已降至低位水平。但沿海地區(qū)梅雨季即將到來，水電發(fā)力支撐部分電力需求。自從調(diào)控政策出臺(tái)后，電廠耐心等待煤價(jià)下調(diào)，可是目前看來，難以達(dá)到電廠的心里價(jià)位，港口報(bào)價(jià)依然在900元/噸以上，電廠采購欲望依然低點(diǎn)。 沿海運(yùn)價(jià)上半周，整體運(yùn)價(jià)連續(xù)下跌3天，每日跌
more...還堵！鹽田港處理量跌七成, 有的船來了扭頭就走人！受新冠疫情的影響，鹽田港塞港造成的蝴蝶效應(yīng)在繼續(xù)...據(jù)了解，鹽田港當(dāng)前業(yè)務(wù)處理量已跌六七成，大量國際班輪或是被迫長時(shí)等待，或者直接轉(zhuǎn)港，引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。許多出口企業(yè)只得讓物流和貨代公司將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到附近的蛇口港和南沙港，導(dǎo)致這兩大港口也出現(xiàn)了塞港現(xiàn)象。而且南沙因疫情防控令物流進(jìn)一步受阻，許多物流企業(yè)只得改走中歐班列，以避免長時(shí)間延誤帶來的損失。南沙
more...新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)及操作步驟診斷試劑盒是指能對(duì)人體體液、血液等反映人體健康狀況的物質(zhì)作出定性、定量的檢測。相信很多人對(duì)于進(jìn)口新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒存在一定的疑問及問題，現(xiàn)在博雋供應(yīng)鏈小編為大家介紹一下關(guān)于新型冠狀病毒核酸檢測試劑盒進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)及流程的進(jìn)口知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助！一、進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料；1、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)2、裝箱單；3、商業(yè)合同；4、產(chǎn)品信息：品名、數(shù)量、包裝、
more...南沙、鹽田、蛇口、赤灣等碼頭擁堵嚴(yán)峻！華南港轉(zhuǎn)向預(yù)約模式廣東本輪疫情給港口作業(yè)帶來了嚴(yán)重影響，如今鹽田港還在緩慢恢復(fù)中，南沙港口又淪陷了，于此同時(shí)，蛇口、赤灣也調(diào)整了收出口重箱時(shí)間，華南碼頭深陷擁堵當(dāng)中。受疫情影響，鹽田港暫停了五天的集裝箱出口，雖然5月31日零點(diǎn)重新恢復(fù)接收ETA-3的出口貨柜，然而港口作業(yè)速度全面減緩，船期嚴(yán)重延誤、集裝箱周轉(zhuǎn)期延長數(shù)倍、集裝箱短缺問題惡化，同時(shí)船舶的跳港導(dǎo)致大
more...轉(zhuǎn)廠可以退稅嗎？保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以退哪些稅？轉(zhuǎn)廠可以退稅嗎？保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以退哪些稅？1．企業(yè)轉(zhuǎn)廠需求 加工貿(mào)易企業(yè)又稱海關(guān)監(jiān)管企業(yè)，一般情況下都是外資企業(yè)。加工貿(mào)易是企業(yè)：是指從國外進(jìn)口原料、材料或零件，利用本國的廉價(jià)勞動(dòng)力和土地，加工成成品后復(fù)出口的企業(yè)。加工貿(mào)易又稱三來一補(bǔ)企業(yè)：包括最常見的進(jìn)料加工企業(yè)、來料加工企業(yè)。 特點(diǎn)：加工貿(mào)易企業(yè)的原材料必需從國外進(jìn)口，成品必需復(fù)出口，進(jìn)口多少料件就要對(duì)
more...地中海航運(yùn)增加72644TEUAlphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月4日，全球運(yùn)營集裝箱船總運(yùn)力為24,703,093TEU，較一個(gè)月前增加了133,068TEU。全球運(yùn)營集裝箱船數(shù)量為6220艘，較一個(gè)月前增加16艘。全球前二十大班輪公司排名方面，與一個(gè)月前相比，除UniFeeder再次回到第二十名，德翔海運(yùn)退出前二十大外，其他班輪公司排名并無變化。Alphaliner最新運(yùn)
more...鋰電池危包證和蓄電池危包證如何辦理，電池38.3測試要求有哪些鋰電池危包證與蓄電池危包證如何辦理 UN38.3測試要求有哪些？隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的中國產(chǎn)品走出國門，面向世界。海運(yùn)，就是中國產(chǎn)品或中國制造、創(chuàng)造走出國門的途徑之一。近些年來，越來越多的電池從中國出口到世界各地。可是，電池屬于危險(xiǎn)品，國內(nèi)外海關(guān)對(duì)電池的出口把控比較嚴(yán)格，很多客戶不知道電池海運(yùn)出口需要什么資料，要提供什么單證，要
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