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電池出口空運(yùn)的全攻略

電池出口空運(yùn)的全攻略

電池出口需要做哪些認(rèn)證？運(yùn)輸方面，不管是海運(yùn)還是空運(yùn)，都需要遵從危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)UN38.3認(rèn)證。UN38.3認(rèn)證是指對(duì)鋰電池進(jìn)行一系列的安全測(cè)試，包括溫度、振動(dòng)、沖擊、外部短路、過(guò)充、過(guò)放等項(xiàng)目，以證明鋰電池在正常運(yùn)輸條件下不會(huì)發(fā)生爆炸或起火等危險(xiǎn)情況。

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銷(xiāo)售方面，除了UN38.3認(rèn)證，出口不同的國(guó)家，鋰電池還需要通過(guò)相應(yīng)國(guó)家的認(rèn)證，才能夠在哪里進(jìn)行售賣(mài)。例如，出口到歐盟國(guó)家，鋰電池需要通過(guò)CE認(rèn)證；出口到美國(guó)，鋰電池需要通過(guò)UL認(rèn)證；出口到日本，鋰電池需要通過(guò)PSE認(rèn)證等。

鋰電池分類(lèi)

鋰電池分為鋰離子電池和鋰金屬電池兩種類(lèi)型，并根據(jù)是否內(nèi)置在產(chǎn)品里或與產(chǎn)品同一個(gè)包裝盒有不同的包裝細(xì)則。具體如下表所示：

類(lèi)型 UN編號(hào) 包裝細(xì)則 說(shuō)明

鋰離子電池 UN3480 PI965 純電池 可二次使用的電池

鋰離子電池 UN3481 PI966 電池與產(chǎn)品同一個(gè)包裝盒 可二次使用的電池

鋰離子電池 UN3481 PI967 電池內(nèi)置在產(chǎn)品里 可二次使用的電池

鋰金屬電池 UN3090 PI968 純電池 一次性電池

鋰金屬電池 UN3091 PI969 電池與產(chǎn)品同一個(gè)包裝盒 一次性電池

鋰金屬電池 UN3091 PI970 電池內(nèi)置在產(chǎn)品里 一次性電池

空運(yùn)出電池注意事項(xiàng)

符合IATA規(guī)定的section II 的包裝；

不管是純干電池還是帶干電池的貨，都可以收；

不管是純電還是帶電，電池功率不能超100wh；

純鋰離子/金屬電池必須提供MSDS/UN38.3/電池信；

干/配套/內(nèi)置/同包裝盒鋰離子/金屬/干/蓄/堿性/銀鋅/鎳氫等電池必須提供MSDS/電池信；

出口含鋰離子/金屬電池含電的紙箱要貼對(duì)應(yīng)的鋰離子/金屬電池標(biāo)簽，干電池不用貼。

空運(yùn)出口操作流程

備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱(chēng)、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱(chēng)、電話、地址等。

預(yù)訂倉(cāng)位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

配倉(cāng)：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。

出口報(bào)關(guān)，常規(guī)的報(bào)關(guān)資料（箱單發(fā)票等）

報(bào)關(guān)放行：貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

航班：需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。

貨物到港通知：貨物到達(dá)指定港口后，由空運(yùn)出口代理公司通知客戶。

收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)。

清關(guān)放行：提單及清關(guān)文件蓋好海關(guān)放行章后即可放行。