集裝箱超重 集裝箱怎樣才算超重   集裝箱超重的隱患

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什么情況下才算集裝箱重量超過限重？                               了解更多，點擊進入

這是需要我們首先明確的概念

   有以下幾種情況：超過集裝箱本身限重、超過船公司規(guī)定的集裝箱限重、超過港區(qū)規(guī)定的集裝箱限重、超過配套的支線船或公路限重、超過航線規(guī)定的限       

第一、超過集裝箱本身限重

第二、超過船公司規(guī)定的集裝箱限重                                          了解更多，點擊進入

第四、超過配套的支線船或公路限重

第五、超過航線規(guī)定的限重                                         了解更多，點擊進入  

    不同航線，船司運力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設備操作的負荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。

集裝箱重量超過限重，該如何處理？常遇到的是以下三種情況：超過船公司規(guī)定的集裝箱限重、超過港區(qū)規(guī)定的集裝箱限重、超

過航線規(guī)定的限重。

1、超過船公司規(guī)定的集裝箱限重

2、超過港區(qū)規(guī)定的集裝箱限重

3、超過航線規(guī)定的限重

國際海事組織（IMO）對集裝箱重量要求的新政策及影響                      了解更多，點擊進入

從2016年7月1日開始，國際海事組織(IMO)將實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關于出口集裝箱重量查核的相關要求。該規(guī)定明確要求，從當天起，托運人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報查核總重量(VGM)，凡無驗證總重的集裝箱將不得裝船。

1、新規(guī)定將提高航運安全性

2、所有集裝箱應予稱重

3、整個供應鏈將受到影響    

4、提供準確重量為托運人責任

5、申報程序細節(jié)可因具體情況不同而異　                              

  集裝箱驗證總重量必須以簽名的航運文件申報。此單證可能是給航運公司裝船指令的一部分，或可為單獨文件，如像一份包含重量證書的申報單。無論何種情況，該文件應申明所提供的總重量為驗證的總重量。承運人將提供托運人有關信息截止時間，在此期限內(nèi)承運人必須從托運人那里收到要求的集裝箱驗證重量，并用于船舶配載計劃。這些截止時間可因不同的承運人而異，可因運作程序或不同的碼頭經(jīng)營人的要求而異，也可因港口不同而異。凡無驗證總重的集裝箱不得裝船。                                                                                                                       了解更多，點擊進入