盡管春節(jié)過(guò)后需求有所放緩,船公司暫停部分航行計(jì)劃,貨主和托運(yùn)人抱怨集裝箱短缺和計(jì)劃延誤,但航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理都樂(lè)觀地認(rèn)為,在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飆升的貨運(yùn)量仍將保持在較高水平。
據(jù)世界銀行預(yù)測(cè),考慮到COVID-19疫苗接種和政府的經(jīng)濟(jì)刺激措施,今年全球GDP將增長(zhǎng)3.7%,貨運(yùn)需求依舊強(qiáng)勁,并給集裝箱帶來(lái)挑戰(zhàn)。
地中海航運(yùn)(MSC)日前發(fā)布公告稱,由于中國(guó)春節(jié)后市場(chǎng)需求減少,從3月1日開(kāi)始的第9周起,將調(diào)整亞洲-北美(美國(guó)和加拿大)航線的運(yùn)力供給,暫停部分航次。
根據(jù)公告,亞洲-北美(美國(guó)和加拿大)航線以下航次將停航:
Santana航線:3月7日離開(kāi)鹽田港的UX110A航次,掛靠港序?yàn)辂}田-上海-奧克蘭-洛杉磯;
3月22日離開(kāi)奧克蘭的UX113R航次,掛靠港序?yàn)閵W克蘭-洛杉磯-鹽田-上海。
Chinook航線:3月2日離開(kāi)鹽田港的UK109A航次,掛靠港序?yàn)辂}田-上海-釜山-溫哥華;
3月18日離開(kāi)鹽田的UK111A航次,掛靠港序?yàn)闇馗缛A-鹽田-上海-釜山。
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