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船舶被限制靠泊、檢驗隔離怎么辦?

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 船舶被限制靠泊、檢驗隔離怎么辦?

船舶被限制靠泊、檢驗隔離怎么辦?

     

      新冠肺炎疫情對國際航運(yùn)、國際貿(mào)易造成一定沖擊。6月16日,最高法發(fā)布《關(guān)于依法妥善審理涉新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導(dǎo)意見(三)》,為審理涉新冠肺炎疫情涉外商事海事糾紛等案件提供相應(yīng)指引。

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貨物備好后因疫情被禁止進(jìn)出口怎么辦?


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托運(yùn)人可根據(jù)《海商法》解除海上貨物運(yùn)輸合同并不負(fù)賠償責(zé)任


  疫情期間,如果國際貨物運(yùn)輸合同的貨方,遭遇到了準(zhǔn)備好的貨物被禁止進(jìn)出口、陸路運(yùn)輸受阻無法及時出運(yùn)、已經(jīng)訂好的航次被變


更取消等問題,該如何應(yīng)對?

托運(yùn)人可能會遇到貨物被裝貨港或者目的港所在國家或者地區(qū)列入暫時禁止進(jìn)出口的范圍;或者因陸路運(yùn)輸受阻,在合理期間內(nèi)無法


將貨物運(yùn)至裝貨港碼頭;或者因其他不能歸責(zé)于托運(yùn)人的原因致使運(yùn)輸合同不能履行?!弊罡叻袼耐ネラL王淑梅在發(fā)布會上表示。

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她稱,在這些情況下,托運(yùn)人可以根據(jù)《海商法》第九十條規(guī)定解除海上貨物運(yùn)輸合同并不負(fù)賠償責(zé)任。


現(xiàn)在集裝箱運(yùn)輸所占比例越來越大,陸路運(yùn)輸受阻可能導(dǎo)致貨方超期占用集裝箱需要支付滯箱費(fèi)的問題。


“由于滯箱費(fèi)具有累進(jìn)疊加的性質(zhì),經(jīng)過較長一段時間之后,累計的費(fèi)用往往會超過數(shù)個集裝箱的價值?!蓖跏缑繁硎荆浄酱藭r可以與承運(yùn)人協(xié)商請求調(diào)低滯箱費(fèi)。如果協(xié)商不成,可以請求法院調(diào)低。


散裝船,滾裝船,船舶定位查詢 船舶追蹤她解釋,考慮到在疫情背景下,貨方超期占用集裝箱具有正當(dāng)理由,此時若按照合同約定支持全部滯箱費(fèi)可能有失公平,也不符合《合同法》關(guān)于損失賠償可預(yù)見性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。人民法院可以結(jié)合案件實際情況酌情予以調(diào)減,一般以當(dāng)時當(dāng)?shù)匾粋€新的集裝箱價值為上限。


此外,貨方還經(jīng)常遇到的情況是訂好的航次被取消、或者航期發(fā)生變更。王淑梅稱,在這種情況下,如果貨運(yùn)代理企業(yè)未盡到勤勉和謹(jǐn)慎義務(wù),未及時就航次取消、航期變更通知托運(yùn)人,或者在配合托運(yùn)人處理相關(guān)后續(xù)事宜中存在過錯,托運(yùn)人請求貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的,人民法院依法予以支持。


因不可抗力致使合同不能履行,承運(yùn)人可以解除合同并不負(fù)賠償責(zé)任


“此次疫情對航運(yùn)業(yè)是一次比較大的沖擊?!蓖跏缑诽寡?。

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船舶開航前,有的船舶可能因疫情或者疫情防控措施,無法在合理期間內(nèi)配備必要的船員、物料。有的船舶可能無法到達(dá)裝貨港、目的港。還有的船舶可能一旦進(jìn)入某受疫情影響港口,就無法再繼續(xù)正常航行、靠岸。


王淑梅表示,在這些“因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的”情形下,承運(yùn)人可以依據(jù)《海商法》第九十條規(guī)定解除合同并不負(fù)賠償責(zé)任。


船舶開航后,一般而言,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在合同約定的卸貨港交付貨物。她表示,如果因為疫情或疫情防控措施,承運(yùn)人無法在原定的目的港卸貨,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)和貨方進(jìn)行協(xié)商。協(xié)商不成的情況下,除合同有明確約定外,承運(yùn)人在充分考慮托運(yùn)人或收貨人利益,就貨物保管作出妥善安排并履行通知義務(wù)后,有權(quán)選擇在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸貨。散裝船,滾裝船,船舶定位查詢 船舶追蹤


船舶到港后,在港口管理部門沒有明確要求的情況下,港口經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)快速消毒,正常裝卸貨?!叭绻龅礁劭诮?jīng)營企業(yè)擅自以檢疫隔離為由限制船舶停泊期限,船舶所有人或者經(jīng)營人可以請求港口經(jīng)營企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任,人民法院對此依法予以支持?!?/p>


王淑梅介紹稱,在起草《指導(dǎo)意見(三)》的過程中,對國際海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人可能遇到的問題作出了充分梳理,既要充分考慮防疫措施的合理性,又要考慮各方當(dāng)事人之間的利益平衡。

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